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運輸用EU箱

2020-09-22 08:56:18
次(cì)
運輸用EU箱
詳細介紹:

脫模:當(dāng)模具冷卻(què)至室溫時,產品成型基本完成,材料(liào)性能趨於穩定,產品可以脫模。開模(mó)時注意順序,先用(yòng)嵌件(jiàn)、螺釘(dìng)或嵌件拆卸(xiè)零件,避免產品收縮和粘連。由於產(chǎn)品的多樣性,有(yǒu)必要正確估計新脫模的產品不應(yīng)堆放在水、風口等地方,以免產品因環(huán)境溫度而變(biàn)形。

修正(zhèng):滾塑成型的產品往往需要修理飛邊、切口等再(zài)處理(lǐ)有些產品還需經過切(qiē)削(xuē)加工比如一些特殊螺紋接口、設計中的工藝餘量等。由於滾塑件的靜電問題(tí)目前還比較難解決,一般也在(zài)該工藝中進(jìn)行消除。

運輸用EU箱

運輸用(yòng)EU箱廠家總結以上各工(gōng)藝過程,不是所有產品(pǐn)都適用(yòng),也不是一概而論、死定規矩,而是根(gēn)據實(shí)際情(qíng)況來確定有時還要經過工藝試驗,同一(yī)模具采用同(tóng)樣的(de)工藝參數,而所(suǒ)用的材料不一樣,其結果相(xiàng)差(chà)也很大。而有些滾(gǔn)塑材料,不是所有模具都能用,有的會(huì)很方便脫模,有的根本脫不出來(lái)。筆者在實際生產中曾用過十幾個品種的滾塑材料經注意到材料的性能差異性(xìng)很大。一般來說,結構相(xiàng)對(duì)複雜的產品可選用熔融指(zhǐ)數較高的材(cái)料,結構簡單的產品往往采用熔融指數偏低(dī)的材料。在模具製作方麵,除了結構設計合理外,收縮率的計算也(yě)較為複雜。因為滾塑製品的特殊性,尺寸收縮不是線性的,規則性較小,並且與製品形狀的關係很大,這將在以後專門(mén)的篇幅(fú)中與大家共同研究。目前國內的(de)滾塑(sù)水平與國外一些先進的廠家還有距離。設備還比較簡陋(lòu),特別是(shì)控製部分可以說是(shì)嚴重不足。所以操作工的經驗也成了很重(chóng)要的一部分,一不小心會出現各種缺陷,隻有不斷(duàn)積累經驗,才能找出生產的方案。


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