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注塑行業在(zài)新能源汽車塑膠注塑件領域是一片藍海
返回列表 來源: 發布日期: 2022.05.19
       目前,隨著社(shè)會對節能、環保意識的(de)愈發增強,低(dī)能耗、低汙(wū)染已然成(chéng)為(wéi)衡量產(chǎn)品優劣的(de)指標之一。全球汽車產量以及保(bǎo)有量(liàng)的與日俱增,由此所產生的日益增加(jiā)的燃油消耗、尾氣汙染等問(wèn)題(tí)急需人們去解決。

       另外,我國新頒布的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020 年)》明(míng)確要求各個車企應(yīng)該發展綠(lǜ)色汽(qì)車工業。因此,實現新能源汽車產品節能、減排的目標,發(fā)展綠色汽車(chē)工(gōng)業已成未來必然趨勢。汽車輕量化是其實現節能、減排目標的有效途徑之(zhī)一,故注塑行業在新能源(yuán)汽車(chē)塑膠注塑件領域是一片(piàn)藍海。

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       研究表明,燃油汽車的自重每降低 0.1t,其每百公裏燃油消耗可減少 0.8L, 同時減少 CO2、NOX 等(děng)汙染氣體排放量約 2.5g 。因(yīn)此,為實現汽車節能減排目標(biāo),助力(lì)發展綠色汽車工業,各大品牌汽車生廠商愈來愈重視汽車產品的輕(qīng)量化效果(guǒ)。與此同時,在汽車輕量化的研發進程中,塑料因其所具有的質輕、性能優良、耐腐蝕和(hé)易成形(xíng)加工等(děng)優點,愈來愈受到汽(qì) 車研發者的重(chóng)視、利用,汽(qì)車“以塑代鋼”在汽車領域被廣泛應用。

       何(hé)為以塑代(dài)鋼

       塑料通常是對(duì)經過加聚反應、縮(suō)聚反應後聚合形成的高分子化合物的泛指。相比較於鋼材等金(jīn)屬(shǔ)材(cái)料,塑料的密度很低,普通塑料密(mì)度在 0.2~1.2g/cm3 範圍內,纖維增強型塑(sù)料的密度一(yī)般不(bú)大於 2.5g/cm3 。基於塑料本身的(de)理化特性,可以(yǐ)將塑料分為(wéi)熱塑性塑料和(hé)熱固性塑料。


        同時結合部(bù)分汽車內外飾件“以塑代鋼”的對(duì)照表來(lái)看,汽車飾件過去大多都(dōu)以鋼材等金屬材質加工而成,而隨著塑料領域的發展壯大,鋼材等(děng)金屬(shǔ)已經被塑料所取代。並且(qiě),塑料飾件在實現其輕量化目標的同(tóng)時,飾件的強度、剛度等性能均得以提升。所以,從目前的(de)汽車匹配產品的選取材料上來看,不僅僅(jǐn)是外(wài)部裝飾(shì)件還是內部裝飾件,以及其功能與結構件(jiàn)都可(kě)以看到塑料的身影。

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       相關數據(jù)調查表明:目前,國外發達國家汽(qì)車整車產品的塑料使(shǐ)用重量平均達到 320kg,約占汽車(chē)整車總(zǒng)質量的 30%左右。另外,我國汽車整車產品的塑料使用重量大約占汽車整(zhěng)車總質量的 24%左右。

        其中,在汽車使用的塑料上,通用塑料(例如 PP、PE、PVC、ABS 等)的使用率大約占到 60%,其次(cì)是工程塑料(例如 PA、PC、PBT 等)的使用率大約(yuē)占到(dào) 18%。因此,對於現代(dài)汽車而言,無(wú)論是汽車的內(nèi)飾、外飾,還是汽車的功(gōng)能結構件,有相當大一部分已經開(kāi)始應用塑料製件代替鋼材製件,即(jí)汽車領域內“以塑代鋼”的趨勢盛行。

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       那麽(me),“以塑代鋼”在汽車領(lǐng)域有哪些應用呢?

       首先就是汽車水箱支架。傳統(tǒng)汽車水箱支架大多是用鋼材、鋁合金(jīn)等金屬作(zuò)為生產材(cái)料製作而成,然而,傳統汽車水箱支架在使用過程中(zhōng),隨著時間的推移(yí)和工作環(huán)境(jìng)的(de)連(lián)續性變化影響,極容易發生老化現象,嚴重影響了產品(pǐn)的 使用(yòng)性能。

       目前,複合材料聚丙烯-玻璃纖維材料,被很多汽車飾件公司(sī)選用(yòng)來作為代替鋼材、鋁合金等金屬材料用於汽車水箱支架產品的生產,並(bìng)在市場中的占有率逐日增加,已呈現出該領域(yù)的“以塑代鋼”化發展。

        除此以外還(hái)有汽車保險杠。 傳統汽車保險杠大多(duō)是用鋼板(bǎn)等金屬材料製造而成,由於其長期暴露於空氣和雨水中,極易發生(shēng)腐(fǔ)蝕、生(shēng)鏽現(xiàn)象,喪失對汽車的保護功能。隨著汽車輕量化和改性塑料技(jì)術的發展,汽(qì)車前後保險杠目前已被(bèi)改性(xìng)聚丙烯等塑(sù)料(liào)或者熱(rè)塑性彈體材料所取代,同時有效解決(jué)了傳統汽車保險杠(gàng)所存在的腐蝕、生鏽的缺陷問題(tí)和(hé)提升了其抗衝擊性能。據統計,塑料保險杠目前已(yǐ)占世界汽車保險杠(gàng)用料的 90%以(yǐ)上。

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       以目前的形勢(shì)來看,汽車部件使用塑料正(zhèng)朝著輕量化、材料統合及環境友好(hǎo)等方向發展,通過采(cǎi)取“以塑(sù)代鋼”、“以輕代重”等措施,更多(duō)更輕質的塑料材料得到了廣泛的應用。汽車領域內塑料材料(liào)正在逐步地、越來越多地替代金屬材料。而(ér)且(qiě),隨著塑性材料領域的(de)發(fā)展與(yǔ)進(jìn)步,塑性材料(liào)的綜合性能越來越優於以往金屬材(cái)料。這種新變化配合著汽車輕量(liàng)化及節能環保進(jìn)程的推進,汽車塑料化的程度必然將逐漸提高。
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